急速充電が6割強でも、バッテリーヘルスは99.5%｜自宅充電なしEVの実際の記録
最終更新：2026年10月14日
「急速充電を多く使うと、バッテリーが早く傷む」という話を、よく目にします。私は自宅に充電器がなく、急速充電を多く使っています。
納車から約1年6か月、29,071kmの時点で、バッテリーヘルスは99.5%でした。この記事では、私の急速充電の記録と、充電の使い方を公開します。
ただし、急速充電とバッテリーヘルスの関係を証明するものではありません。あくまで、私の1台の記録です。
結論：急速充電が6割強でも、バッテリーヘルスは99.5%
- 2026年8月〜10月10日の充電22回のうち、急速充電は14回（約64%）
- バッテリーヘルスは、29,071kmで100%から99.5%になった
- 充電の上限は70%。残量は20%を切らないようにしたいと考えている
- この記録だけでは、急速充電の影響が大きいか小さいかは分からない
急速充電を使う理由
理由は、2つあります。
- 自宅に充電器がない（マンション暮らし）
- 時間がない（通勤で往復75km走るため、短い時間でさっと充電したい）
10月からは、出勤前に10〜15分ほど急速充電する使い方も試しています。
急速充電14回の記録（2026年8月〜10月10日）
| 月 | 急速充電の回数 | 70%まで充電した回数 | 20%未満から始めた回数 |
|---|---|---|---|
| 8月 | 2回 | 2回 | 2回 |
| 9月 | 8回 | 4回 | 5回 |
| 10月（10日まで） | 4回 | 1回 | 3回 |
| 合計 | 14回 | 7回 | 10回 |
14回のうち、70%まで充電したのは7回です。残りの7回は、9〜34分ほどの短い充電でした。また、20%未満の残量から始めたのは10回でした。
急速充電で気をつけていること
- 充電の上限は70%：2026年2月に届いたボルボの通知（リコール外-4137）を受けて、70%以下にしています
- 残量は20%を切らないようにしたい：忙しい日が続くと、20%を切ってから充電することもありました
- 短い充電をこまめに：出勤前の10〜15分の充電は、今後も続けるかもしれません。ただ、20%は切らないようにしたいと考えています
【重要】VOLVO EX30 高電圧バッテリーの改善対策(リコール外-4137)についてVOLVO EX30に届いた「リコール外-4137」通知の内容を公開。高電圧バッテリーのセルモジュール不具合、充電目標値70%以下の暫定対応、セルモジュール交換の進捗をまとめています。...
バッテリーヘルスの記録
| 時期 | 累計走行距離 | バッテリーヘルス |
|---|---|---|
| 2026年4月（1年点検のとき） | 19,873km | 100% |
| 2026年9月の月初 | ― | 100% |
| 2026年10月の月初 | 29,071km | 99.5% |
バッテリーヘルスは、毎月の月初に確認しています。くわしい確認方法と、ほかのオーナーさんの報告は、こちらの記事にまとめています。
【実測】EX30のバッテリーヘルスは29,071kmで99.5%に｜毎月の確認結果と見方
最終更新：2026年10月14日
電気自動車のバッテリーは、どのくらい減っていくのか。EVの購入を考えるとき、気になる人が多いポ...
この記録から言えること、言えないこと
言えること
- 急速充電が6割強で、充電の上限を70%にした使い方で、29,071kmのバッテリーヘルスは99.5%だった
言えないこと
- 急速充電の影響が、大きいか小さいか。70%の上限、走り方、気温なども、影響している可能性があります
- ほかの車や、ほかの人の使い方でも同じになるか。これは、私の1台の記録です
- 表示される数値は、車が出した値です。私が別の方法で測ったものではありません
Threadsでいただいた声
Threadsでは、「急速充電を多く使うと、バッテリーを早く傷めると言われる」というコメントをいただきました。私も、できるだけ急速充電を使い過ぎないようにしたいと思っています。ただ、自宅に充電器がない私にとっては、計画的に充電できるのが一番だと感じています。
まとめ
- 急速充電は14回（約64%）。そのうち、70%まで充電したのは7回
- バッテリーヘルスは、29,071kmで99.5%
- 充電の上限は70%、残量は20%を切らないようにしたい
- この記録だけでは、急速充電の影響は分からない。これからも、月初に記録を続ける
自宅に充電器がないEV生活の、ひとつの実例として、参考になればうれしいです。続きの記録は、このブログとThreadsで更新していきます。
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